Perbezaan teras antara mentol LED tunggal dan lampu halogen tradisional
Dalam bidang pencahayaan automotif, perbezaan antara Mentol LED tunggal Dan lampu halogen tradisional adalah seperti yang jelas seperti siang dan malam. Perbezaan ini pada asasnya berbeza daripada reka bentuk struktur optik kepada parameter kehidupan kecekapan tenaga, dan kemudian kepada pematuhan peraturan, yang sangat mempengaruhi pilihan dan penggunaan pengalaman pemilik kereta.
Dari segi reka bentuk struktur optik, lampu halogen tradisional menggunakan prinsip pelepasan cahaya filamen tungsten, dan menjana cahaya dengan memanaskan filamen tungsten ke keadaan pijar dengan arus elektrik. Cahaya adalah berbeza dan tidak mempunyai arah yang jelas, dan memerlukan gabungan reflektor dan kanta yang kompleks untuk memfokuskan cahaya untuk membentuk rasuk pencahayaan yang diperlukan. Mentol LED tunggal menggunakan cip semikonduktor untuk memancarkan cahaya, dengan kawasan pemancaran cahaya yang kecil dan pekat. Melalui reka bentuk kanta optik yang tepat, cahaya dapat dikawal dengan tepat dalam arah tertentu, mengurangkan penyebaran cahaya dan meningkatkan kecekapan pencahayaan dan keseragaman. Sebagai contoh, apabila cahaya lampu halogen tradisional menerangi permukaan jalan, sejumlah besar cahaya akan dibazirkan di kawasan yang tidak sah, manakala mentol LED boleh memfokuskan cahaya di permukaan jalan yang perlu diterangi, dengan berkesan meningkatkan penglihatan memandu malam.
Dari segi kecekapan tenaga dan parameter kehidupan, jurang prestasi antara kedua -duanya adalah penting. Apabila lampu halogen berfungsi, sejumlah besar tenaga elektrik ditukar menjadi tenaga haba, dan hanya sebahagian kecil tenaga elektrik ditukar menjadi tenaga cahaya. Kecekapan bercahaya sangat rendah. Umumnya, fluks bercahaya lampu halogen 55W hanya kira -kira 1000 lumen. Sebaliknya, kecekapan bercahaya satu mentol LED tunggal boleh mencapai 3-5 kali dari lampu halogen. Fluks bercahaya dari mentol LED 55W dengan mudah boleh melebihi 3000 lumen. Dari segi kehidupan, filamen tungsten lampu halogen akan secara beransur-ansur sublimat dan menjadi lebih nipis pada suhu tinggi, dan akhirnya fius, dengan kehidupan purata hanya 500-1000 jam. Mentol LED tidak mempunyai struktur filamen, dan cip semikonduktor mereka mempunyai hayat teoritis 30,000-50,000 jam di bawah keadaan kerja biasa, yang hampir dapat menemani keseluruhan kitaran penggunaan kenderaan, sangat mengurangkan kekerapan dan kos penyelenggaraan.
Pematuhan peraturan juga merupakan aspek penting yang membezakan kedua -dua. Negara -negara dan kawasan yang berbeza mempunyai keperluan pengawalseliaan yang berbeza untuk lekapan pencahayaan automotif. Selepas tempoh pembangunan yang panjang, piawaian pengawalseliaan yang berkaitan untuk lampu halogen tradisional telah menjadi sangat matang dan lengkap, dengan peraturan yang ketat pada jenis cahaya, kecerahan, suhu warna, dan lain-lain sebagai produk pencahayaan yang baru muncul, mentol LED tunggal mempunyai banyak kelebihan, tetapi mereka masih menghadapi cabaran dalam penyesuaian pengawalseliaan. Sesetengah kawasan memerlukan mentol LED untuk lulus ujian pensijilan tertentu untuk memastikan jenis cahaya mereka memenuhi spesifikasi pencahayaan jalan dan tidak menyebabkan gangguan silau ke kenderaan dan pejalan kaki lain. Pada masa yang sama, terdapat keperluan yang sama untuk keserasian elektromagnet mentol LED untuk mengelakkan gangguan dengan peralatan elektronik lain di dalam kenderaan ketika mereka bekerja.
Tiga petunjuk teknikal untuk memilih mentol penggantian LED tunggal
Apabila pemilik kereta memutuskan untuk menggantikan mentol penggantian LED tunggal untuk kereta mereka, tiga petunjuk teknikal utama nilai lumen dan prinsip pemadanan suhu warna, penilaian reka bentuk pelesapan haba substrat dan pengesanan keserasian litar kenderaan asal adalah kunci untuk memastikan mentol yang sesuai dibeli.
Prinsip nilai lumen yang sepadan dan suhu warna adalah pertimbangan utama. Nilai lumen mewakili intensiti bercahaya mentol. Semakin tinggi nilai, semakin cerah cahaya. Walau bagaimanapun, semakin tinggi nilai lumen, lebih baik. Terlalu tinggi nilai lumen boleh menyebabkan cahaya menjadi terlalu kuat, menyebabkan silau untuk kenderaan dan pejalan kaki yang akan datang, yang mempengaruhi keselamatan lalu lintas. Secara umumnya, nilai lumen dari rasuk rendah lebih sesuai antara 2000 dan 3000 lumen, dan rasuk yang tinggi dapat ditingkatkan dengan sewajarnya kepada 3000-4000 lumen. Suhu warna mempengaruhi warna cahaya. Suhu warna biasa berkisar dari 3000k (cahaya kuning hangat) hingga 6500k (cahaya putih sejuk). Cahaya kuning hangat dengan suhu warna yang lebih rendah mempunyai penembusan yang lebih kuat dalam cuaca hujan dan berkabus, manakala cahaya putih sejuk dengan suhu warna yang lebih tinggi mempunyai kesan visual yang lebih jelas, tetapi mudah untuk menyebarkan cuaca hujan dan berkabus, mengurangkan penglihatan. Oleh itu, pemilik kereta harus memilih suhu warna yang sesuai mengikut keadaan iklim kawasan dan tabiat penggunaan peribadi. Sebagai contoh, di kawasan di mana orang sering memandu dalam cuaca hujan dan berkabus, suhu warna kira -kira 4300k lebih sesuai.
Penilaian reka bentuk pelesapan haba substrat secara langsung berkaitan dengan hayat perkhidmatan dan kestabilan prestasi mentol LED. Mentol LED akan menjana sejumlah haba semasa bekerja. Sekiranya haba tidak dapat hilang dalam masa, suhu cip akan meningkat, yang akan mengurangkan kecekapan bercahaya, memendekkan hayat perkhidmatan, dan juga menyebabkan kerosakan pada mentol. Mentol LED berkualiti tinggi biasanya menggunakan substrat aluminium besar atau substrat tembaga sebagai bahan pelesapan haba. Bahan -bahan ini mempunyai kekonduksian terma yang baik dan dapat dengan cepat memindahkan haba. Pada masa yang sama, dengan reka bentuk peminat penyejukan yang cekap atau sirip penyejukan, kesan pelesapan haba dipertingkatkan lagi. Apabila membeli, pemilik kereta dapat melihat struktur pelesapan haba mentol, periksa sama ada sirip penyejukan padat dan sama ada kipas berjalan lancar. Sekiranya perlu, mereka boleh merujuk kepada saudagar untuk memahami bahan -bahan pelesapan haba dan kaedah pelesapan haba.
Ujian keserasian litar kenderaan asal juga merupakan pautan penting yang tidak boleh diabaikan. Sistem litar model yang berbeza adalah berbeza. Kaedah arus kerja dan permulaan mentol LED adalah berbeza daripada lampu halogen tradisional. Sekiranya mentol LED yang baru diganti tidak serasi dengan litar kenderaan asal, masalah seperti penggera dan penggera kesalahan mungkin berlaku. Sebelum membeli, pemilik kereta harus memahami parameter litar kenderaan mereka, periksa manual pengguna kenderaan atau berunding dengan kakitangan penyelenggaraan profesional. Sesetengah mentol LED dilengkapi dengan fungsi penyahkodan pintar yang secara automatik boleh menyesuaikan diri dengan sistem litar model yang berbeza, tetapi mereka masih perlu diuji selepas pemasangan untuk memastikan mentol berfungsi dengan baik dan tidak akan menyebabkan kerosakan pada litar kenderaan.
